Отзывы - электромонтер по обслуживанию и ремонту устройств сцб ярославль

И обучением. и предназначена для лиц, обслуживаниию приседаний сделано! Я был уверен, водитель погрузчика и др, иначе ценность плавки и сортность. Самообразование для таких людей на первом месте: они отсеивают ненужную.

Электромонтер СЦБ ЕТКС

Колпино, Ижорский з-д терри Удостоверение, опыт работы Полное описание. Юго-Восточная дирекция инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктур. Обслуживание и ремонт устройств Сцб Условия: Социальный пакет Информация о работодателе: Россия, Тольятти, Южное шоссе. Электромонтер по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки.

Нижегородская область, г Арзамас, ул Красный путь, Электромонтер сигнализации и блокировки, курсы электромонтеров СЦБ сигнализации, централизации и блокировки , исполнительность, внимательность. Электромонтер сигнализации и блокировки, курсы электромонтёров СЦБ сигнализации, централизации и блокировки , внимательность, исполнительность. Краснодарский край, г Тимашевск, р-н Тимашевский, Электромонтер по обслуживанию электрооборудования электростанций.

Красноярский край, г Боготол, ул Деповская, д. Знает и применяет в деятельности: Кемеровская область, г Киселевск, ул Ленина, д. Открытое акционерное общество Киселевское погрузочно-транспортное управление. Удостоверение о наличие квалификации, опыт работы. Выполнение работ по обслуживанию и ремонту СЦБ и связи, оперативное Перечень работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения СЦБ и связи. Комиссионные обходы с осмотром ВЛ СЦБ и ВЛ ПЭ; оборудования силовых опор, пунктов питания и секционирования с участием инженерно-технического персонала ЭЧ с составлением дефектной ведомости для определения объема работ.

Опробование работы приводов дистанционного управления разъединителями. Диагностические испытания и измерения. Проверка отсутствия перекрытия входных, выходных и маршрутных светофоров приемо-отправочных путей, по которым предусмотрен безостановочный пропуск поездов совместно с представителями ШЧ. По состоянию, но не позднее 6 лет после установки, далее 1 раз в 3 года. Проверка состояния железобетонных опор и железобетонных приставок с выборочным вскрытием грунта. Проверка и регулировка линейных разъединителей, их моторных приводов с испытанием изоляции линии, двигателей, изолирующих трансформаторов и работы пульта управления.

Испытания и измерения изоляции линейных разъединителей. Проверка состояния трубчатых, вентильных разрядников и ОПН, регулировка и ремонт роговых разрядников. Проверка состояния, регулировка и ремонт устройств заземления на тяговую рельсовую сеть дроссель-трансформатор КТП. По мере необходимости, но не реже чем 1 раз в год. Проверка состояния концевых кабельных заделок муфт и профилактические испытания кабельных линий. После укладки кабеля, ремонта и не реже одного раза в три года.

Проверка состояния защиты от электрокоррозии силовых кабелей на участках постоянного тока защитных дренажных и катодных установок. При вводе в эксплуатацию, изменении схемы питания контактной сети и 1 раз в 4 года. Измерения на участках с электротягой постоянного тока потенциалов металлических оболочек кабелей по отношению к земле. Не позднее одного года после ввода в эксплуатацию и изменении схемы питания контактной сети. Один раз в год при подготовке хозяйства к работе в зиму.

Комплексная проверка состояния, текущий ремонт, профилактические испытания оборудования силовых опор ВЛ 6, 10, 25 и 35 кВ для сигнальных точек: Обновление плакатов по технике безопасности и номерных знаков. По результатам измерений и обследования с оценкой состояния и расчетом несущей способности. Замена проводов воздушной линии на изолированные провода в лесных массивах. Замена стальных железных проводов на сталеалюминиевые и сталемедные. Замена разъединителей и их приводов, разрядников и другого оборудования.

Замена кабельных линий электроснабжения устройств СЦБ, кабелей дистанционного управления. При необходимости, по техническому состоянию. Окраска металлических конструкций, смазка нарезных частей крепежных деталей. По техническому состоянию, не реже 1 раз в 6 лет. По результатам обходов и указанию приказу начальника дороги, отделения. Допустимые расстояния при пересечении и сближении ВЛ СЦБ с искусственными сооружениями, лесными массивами и зелеными насаждениями.

Для неэлектрифицированных железных дорог от нижнего провода до головки рельса при пересечении: Железных дорог широкой колеи общего и необщего пользования. Для электрифицированных железных дорог от нижнего провода до наивысшего провода или несущего троса контактной сети при пересечении при электротяге: При пересечении или сближении от основания опоры до головки ближайшего рельса неэлектрифицированных железных дорог по горизонтали. В габарите опор контактной сети от крайнего провода. При пересечении или сближении от основания опоры до оси опоры контактной сети на электрифицированных железных дорогах по горизонтали.

То же, в условиях стесненной трассы при отсутствии проводов с полевой стороны опор контактной сети. При сближении с электрифицированными железными дорогами в условиях стесненной трассы от крайнего провода ВЛ автоблокировки напряжением 10 кВ до крайнего провода ВЛ напряжением 6 - 10 кВ, подвешенной на опорах контактной сети с полевой стороны. То же, до провода системы ДПР напряжением 27,5 кВ при отсутствии сигнальных проводов. От нижнего провода до полотна дороги при пересечении по вертикали: При пересечении от основания опоры до бровки земляного полотна по горизонтали.

То же, на участках стесненной трассы от любой части опоры до подошвы насыпи дороги или до наружной бровки кювета по горизонтали: При параллельном следовании от опоры до бровки полотна дороги по горизонтали. То же, в условиях стесненной трассы от крайнего провода при неотклоненном положении до бровки земляного полотна. Троллейбусные и трамвайные линии. При пересечении от нижнего провода до верхнего провода троллейбусной или трамвайной линии.

При приближении от отклоненных проводов до опор троллейбусной и трамвайной контактных сетей по горизонтали. Наименьшее расстояние по вертикали между проводами ВЛ автоблокировки напряжением 6 - 10 кВ и проводами другой ВЛ при их пересечении и напряжением последней, кВ: Расстояние по вертикали между сигнальными проводами и проводами воздушных линий напряжением до 1 кВ при их пересечении. При параллельном следовании ВЛ автоблокировки с другими ВЛ расстояние по горизонтали между осями линий для: Высота наиболее высокой опоры, но не менее 50 м.

То же, в условиях стесненной трассы, расстояние между крайними проводами линий при неотклоненном положении последних для воздушных линий напряжением, кВ: При этом расстояние от отклоненных проводов до ближайших частей опор другой линии должно быть не менее расстояний, приведенных в табл. При пересечении ВЛ автоблокировки с другими воздушными линиями расстояние по горизонтали от опоры верхней пересекающей ВЛ до проводов нижней пересекаемой ВЛ автоблокировки при их наибольшем отклонении.

То же, от опор нижней пересекаемой ВЛ автоблокировки до проводов верхней пересекающей ВЛ. Трубопроводы и канатные дороги. Расстояние по вертикали до любой части трубопровода или канатной дороги от проводов ВЛ автоблокировки в нормальном режиме. Расстояние по горизонтали при параллельном следовании в нормальном режиме от крайнего провода ВЛ автоблокировки до: Любой части магистрального нефтепровода и нефтепродуктопровода.

Любой части трубопровода другого назначения или канатной дороги. Расстояние по горизонтали при параллельном следовании в стесненных условиях от крайнего провода ВЛ автоблокировки напряжением 6 - 10 кВ при его наибольшем отклонении до любой части трубопровода или канатной дороги. При пересечении от опоры ВЛ автоблокировки до любой части трубопровода или канатной дороги: От ВЛ автоблокировки до продувочных свечей газопровода.

Расстояние от проводов ВЛ автоблокировки напряжением 6 - 10 кВ до различных частей мостов. Расстояние от оси трассы ВЛ автоблокировки до нефтехранилищ и других зданий и сооружений, содержащих взрыво- и пожароопасные помещения. По согласованию с органами пожарной охраны, но не менее 1,5 высоты опоры ВЛ автоблокировки. Наименьшее расстояние по горизонтали от крайних проводов ВЛ автоблокировки напряжением 6 - 10 кВ при наибольшем их отклонении до ближайших выступающих частей зданий и сооружений в населенной местности в стесненных условиях.

Расстояние от нижнего провода ВЛ автоблокировки напряжением 6 - 10 кВ при прохождении ее над несгораемыми производственными зданиями и сооружениями до крыши последних. Лесные массивы и зеленые насаждения. Расстояние от крайних проводов ВЛ автоблокировки напряжением 6, 10 кВ при их наибольшем отклонении до кроны деревьев в парках, заповедниках, лесах зеленых зон вокруг населенных пунктов, ценных лесных массивах, защитных полосах вдоль железных и шоссейных дорог, запретных полосах вдоль рек и озер.

По согласованию с организацией, ведающей насаждениями, но не менее 2 м. Методика проверки отсутствия перекрытия сигналов станций при отсутствии напряжения продолжительностью 1,3 с. Проверка проводится с периодичностью один раз в год совместно с представителями дистанции электроснабжения и дистанции сигнализации, централизации и блокировки и совмещается с замерами уровня напряжения на вводных панелях постов ЭЦ и проверкой правильности калибровки плавких вставок предохранителей и автоматических выключателей в вводных панелях постов ЭЦ.

Работы по проверке согласовываются с энергодиспетчером и поездным диспетчером с записью в журнале диагностирования, обследования, измерений и испытаний. Результаты проверок отражаются в акте. Проверить наличие напряжения на основном и резервном фидерах вводных панелей, обеспечить питание поста от основного фидера. Подключить выводы 1 - 2 катушка реле времени испытательного прибора к резервному фидеру или другому независимому источнику питания напряжением В рис. Принципиальная схема проверки работоспособности сигналов станций при отсутствии напряжения продолжительностью 1,3 с.

Подключить параллельно кнопке выключателю отключения основного фидера выводы 3 - 4 испытательного прибора. Нажать кнопку выключить выключатель отключения основного фидера. Схема готова к проверке, пост питается от основного фидера. Переключить тумблер нажать кнопку испытательного прибора в положение автоматического перерыва питания - рвется цепь катушки контактора основного фидера.

Через выдержку времени 1,3 с контакт реле времени замыкает цепь катушки контактора основного фидера и восстанавливает энергоснабжение поста. При перерыве питания 1,3 с перекрытий сигналов с разрешающего на запрещающий быть не должно. После проверки работоспособности всех сигналов демонтаж испытательной схемы проводится в обратном порядке. Установка времени 1,3 с на реле должна быть выставлена заранее по электросекундомеру.

Основные требования к устройствам электроснабжения СЦБ и связи. Изоляция, арматура, провода и кабели. Защита устройств электроснабжения от токов короткого замыкания и перенапряжения. Техническое обслуживание и ремонт устройств электроснабжения СЦБ и связи. Общие положения безопасного производства работ. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения сигнализации, централизации, блокировки и связи на федеральном железнодорожном транспорте ЦЭ утв.

В настоящей Инструкции приняты следующие сокращения: В настоящей Инструкции приняты следующие основные определения: Основные требования к устройствам электроснабжения СЦБ и связи 2. В зависимости от интенсивности гололедных образований и скоростного напора ветра ВЛ СЦБ строятся трех типов: Таблица 1 Характеристика местности Наименьшее расстояние, м Населенная местность 7 Ненаселенная местность и в пределах искусственных сооружений 6 Труднодоступная местность 5 Недоступные склоны гор, скалы, утесы и т.

Пересекаемые объекты Минимальное сечение проводов, мм 2 Сталеалюминиевые Железные дороги 35 Воздушные линии до и выше В 25 Линии связи классов I и II 35 Автодороги категорий I - IV 25 Трамвайные и троллейбусные линии 25 Судоходные реки и каналы 25 Надземные трубопроводы и канатные дороги Железных дорог широкой колеи общего и необщего пользования 7,5 Железных дорог узкой колеи необщего пользования 6,0 1. Постоянного тока 2,0 Переменного тока 3,0 1. Автодороги всех категорий 2. Троллейбусные и трамвайные линии 3.

Воздушные линии электропередачи 4. Воздушных линий напряжением кВ Высота наиболее высокой опоры, но не менее 50 м Остальных воздушных линий напряжением 6 - кВ Высота наиболее высокой опоры 4. Трубопроводы и канатные дороги 5. Любой части магистрального газопровода Не менее удвоенной высоты опоры Любой части магистрального нефтепровода и нефтепродуктопровода 50, но не менее высоты опоры Любой части трубопровода другого назначения или канатной дороги Не менее высоты опоры 5.

Здания и сооружения 7. Лесные массивы и зеленые насаждения 8. На главную База 1 База 2 База 3. Поиск по реквизитам Поиск по номеру документа Поиск по названию документа Поиск по тексту документа. Показать все найденные Показать действующие Показать частично действующие Показать не действующие Показать проекты Показать документы с неизвестным статусом.

Упорядочить по номеру документа Упорядочить по дате введения. Таблица 1 Характеристика местности. Недоступные склоны гор, скалы, утесы и т. Воздушные линии до и выше В. Линии связи классов I и II. Автодороги категорий I - IV. Трамвайные и троллейбусные линии. Судоходные реки и каналы. Надземные трубопроводы и канатные дороги. Более до Номинальный ток вторичной обмотки, А. Ток утечки, мкА, не более.

Особо грузонапряженные и I категории. Два раза в год. Один раз в год. Один раз в два года. Один раз в три года. Один раз в шесть лет. Один раз и год. Выправка опор и подтяжка бандажей. Электромонтер по обслуживанию и ремонту устройств СЦБ. Ведущий инженер отдела СЦБ и связи. Разработка чертежей, спецификаций оборудования и материалов, ведомостей объемов работ Проверка разработанных Кабельщик- спайщик кабелей связи и СЦБ. Россия, Санкт-Петербург, Кондратьевский проспект, Россия, Санкт-Петербург, Литовская улица.

Строительная Техника и Комплектация. Получение проектной и рабочей документации, проверка, выдача в производство работ на строительную площадку; Монтаж устройств СЦБ согласно принципиальным и монтажным схемам. Прокладка кабеля, прозвонка кабеля, измерение Россия, Красноярск, Свердловская улица. Электромонтер СЦБ сигнализация, централизация, блокировка. Россия, Красноярск, Аэровокзальная улица. Опыт работы Наличие удостоверений Условия: Ведущий инженер специалист по проектированию СЦБ на объектах железнодорожного транспорта.

Россия, Санкт-Петербург, Московский проспект. Разработка проектной документации по разделу сигнализация, централизация и блокировка в электротехническом

Работа: Электромонтер сцб - актуальных вакансий | Jooble

Подтверждать свою квалификацию нужно ежегодно. И на каком основании?

Знания и навыки

Замену НКУ (панели управления) производи после отключения автомата защиты и вводного. Ясно гласят, на что обрекают своих покупателей. После пуска дробилки дробильщик должен проверить ее работу. Которые будут приносить стабильный и высокий доход. По окончании обучения проводится итоговый экзамен экзаменационной комиссией Единого центра обучения.

Похожие темы :

Случайные запросы