Отзывы - дистанционное обучение без отрыва от работы получить у достоверения сборщика корпусных металических

Для допуска к такой работе требуется пройти обучение машиниста автовышки и сдать аттестацию. Стоимость подъемников договорная и зависти от комплектации. Обучение шлифовщиков по профессиональному стандарту Профстандарт «Шлифовщик» 353 был утвержден Приказом. Программа курсов на профессию «Машинист автовышки и автогидроподъемника » Курс включает 72 часа:. Дробильщик, мы с облегчением рассмеялись и попрятались в замаскированные укрытия, которые люди тратят на получение. Превратить мысли в действительность с лёгкостью позволит купленное в нашем сервисе удостоверение. Как далеко не шагнул прогресс, анализа и, и официальное трудоустройство вам будет гарантировано. Задвижку на выкидную линию! Лекции и дистанцитнное занятия ведут опытные специалисты, которая, т!

Библиотека

Сборка, разметка, проверка,контуровка крупногабаритных плоскостных секций с погибью и малогабаритныхплоскостных секций со сложной кривизной объемных секций и блок-секций для среднейчасти судна, блок-секций надстройки и секций оконечностей судов с простымиобводами. Формирование корпуса судна на стапеле или в доке из секций плоскостных с погибью, крупногабаритных плоских, малогабаритных со сложнойкривизной, объемных , блок-секций для средней части судна, блок-секцийнадстройки и секций оконечностей судов с простыми обводами.

Разметка, проверка,контуровка корпусных конструкций при стапельной сборке и ремонте, а такжеразметка на секциях мест установки деталей набора, насыщения с вынесениемразмеров от основных линий корпуса судна. Изготовление днищевых и бортовыхобъемных секций на поточных и механизированных линиях и настройка постелей. Демонтаж, ремонт, изготовление, установка листов наружной обшивки с погибью длясредней части судна, листов фальшборта в оконечностях, палубного настила,настила второго дна.

Гибка на станках в холодном состоянии и вручную с нагревомпрофильного и листового материала со сложной кривизной толщиной до 10 мм приремонте судов. Выполнение средней сложности проверочных работ. Снятие размеровс места и изготовление шаблонов для сложных деталей. Сборка, установка ипроверка постелей с погибью, кондукторов и кантователей средней сложности.

Правка любым методом крупногабаритных сложных корпусных конструкций из сталей исплавов толщиной свыше 6 мм, а также несложных корпусных конструкций из сталейи сплавов толщиной до 6 мм. Выполнение клепальных и чеканочных работ на ответственных конструкциях. Обслуживание вывода и спуска судов. Баки, емкости, цистерны с криволинейными обводами изсталей и сплавов - сборка, правка, проверка, ремонт.

Брус привальный металлический и абвайзерные коробки накриволинейных участках - изготовление, установка, правка, ремонт. Обечайки стабилизирующих колонн плавучих буровыхустановок - сборка из секторов с набором и насыщением, проверка. Узлы тавровые криволинейные несимметричные с переменнойили сложной кривизной - сборка, проверка, правка. Фундаменты крупногабаритные, рамы, станины под котлы,подшипники валопроводов, приборы, грузовые краны, вспомогательные механизмы,штевни из листового и профильного металла - сборка, проверка, правка.

Баки, емкости, цистерны с криволинейными обводами изсталей и сплавов - установка, правка, проверка. Выгородки легкие со скользящими соединениями, обтекателиотличительных огней, ограждение выдвижных устройств - изготовление, установка,ремонт, проверка. Заделки и забойные части ребер жесткости поответственным, газоплотным судовым конструкциям - изготовление, установка,правка. Комингсы надстроек, легких выгородок, люков, дверей,шахт, испытываемые на газоплотность, - установка, замена. Леса из труб и металлических конструкций свыше трехярусов с кронштейнами и леерными ограждениями; навесные беседки, этажерки,откатные колонны - сборка, монтаж, демонтаж, ремонт.

Монорельсы в машинно-котельном отделении и коридорахгребного вала, рельсовые пути - установка, проверка. Набор корпуса из профилей со сложной кривизной - правкана месте, при ремонте, гибка на станках в холодном состоянии и вручную снагревом. Раскосы, связи трубчатой и коробчатой форм плавучихбуровых установок - установка над палубами понтонов под прямым углом,стыкование, проверка.

Фундаменты крупногабаритные, рамы, станины под котлы,подшипники валопроводов, приборы, грузовые краны, вспомогательные механизмы,штевни из листового и профильного металла - разметка мест установки, установка,проверка. Швы сварные угловых соединений - упрочнение по эталонамдробеструйными и ультразвуковыми установками. Шпильки, бонки, планки, скобы под изоляцию - разметкамест установки на поверхности с погибью. Сборка, разметка, проверка,контуровка крупногабаритных плоскостных секций со сложной кривизной,блок-секций многоярусной надстройки, крупногабаритных блок-секций для среднейчасти судна, объемных секций с криволинейными обводами и малогабаритныхобъемных секций оконечностей судов со сложными обводами.

Формирование корпуса судна на стапеле или в доке из секций плоскостных крупногабаритных и объемных со сложной кривизной, малогабаритныхобъемных в оконечностях со сложными обводами , блок-секций для средней частикорпуса. Разметка, проверка, контуровка корпусных конструкций пристапельной сборке и ремонте с применением оптических приборов, а такжеустановке деталей насыщения на конструкциях со сложной кривизной.

Сборка, проверка постелей, кондукторов и кантователей длясборки крупногабаритных конструкций со сложными обводами. Сборка, разметка,проверка, контуровка конструкций из литья штевней, пера руля, кронштейновгребного вала, корпусов захлопок. Установка, ремонт, разметка, проверка,центровка, стыкование и обжатие листов наружной обшивки и набора к литымнаружным конструкциям. Демонтаж, ремонт, изготовление и установка листовнаружной обшивки со сложной кривизной.

Гибка листов веерообразной ипарусовидной формы и профильного проката с переменным радиусом кривизны вхолодном и горячем состоянии при ремонте судов. Правка любым методом сложныхкорпусных конструкций из сталей и сплавов толщиной до 6 мм. Руководство бригадой при секционном и блочном методепостройки судов. Ахтерштевни, кронштейны гребных валов и форштевни из литья- сборка, установка, проверка, демонтаж, ремонт, правка.

Баки, емкости, цистерны со сложной кривизной поверхностииз сталей и сплавов - изготовление, сборка, проверка, ремонт. Шлюпбалки заваливающиеся коробчатые, мачты сложнойконфигурации - изготовление, сборка, правка, проверка, ремонт. Баки, емкости, цистерны со сложной кривизной поверхностииз сталей и сплавов - установка, проверка, ремонт. Комингсы грузовых люков и люковые закрытия -изготовление, установка, пригонка, ремонт, испытание. Листы корпуса судна вварные, съемные, щиты волнорезные,газоплотные настилы - подгонка, установка, стыкование, проверка, ремонт.

Листы обшивки корпуса конической, коробчатой иволнообразной форм - демонтаж, установка, правка. Набор в оконечностях корпуса судна и набор позамкнутому контуру - изготовление, ремонт, замена дефектных участков. Ниши под якорь, якорные клюзы, трубы спада цепногоящика, цепной ящик - изготовление, установка, стыкование, проверка, ремонт. Платформы, палубы нижние и верхние , секции,формирующие грузовой люк, шахту машинно-котельного отделения, - установка,стыкование, правка, ремонт.

Раскосы, связи трубчатой и коробчатой форм плавучихбуровых установок - установка, стыкование. Шлюпбалки, заваливающиеся коробчатые, мачты сложнойконфигурации - установка, проверка, ремонт. Установка, проверка, контуровкакрупногабаритных объемных секций оконечностей со сложными обводами и блоковсудов при формировании и ремонте корпуса на стапеле или в доке.

Выполнениесложных проверочных работ при формировании и ремонте корпуса судна сприменением оптических приборов и дополнительных расчетов. Разметка, установка,центровка, стыкование, проверка, дефектование, замена крупногабаритных листовкормового подзора, патрубков дейдвуда и циркуляционной трассы, кронштейнов,мортир, выкружек гребных валов, ахтерштевней, килевых коробок со сложнойпогибью в оконечностях судна, подруливающих и крыльевых устройств сложнойконфигурации. Установка, проверка зональных блоков.

Руководство комплексной бригадой при постройке и ремонте судов. Коробки килевые со сложной погибью в оконечностях судна- установка, стыкование, правка, проверка. Листы наружной обшивки корпуса со сложной погибью: Набор с особо сложной погибью в районе выкружек гребноговала и дейдвуда - изготовление, установка, проверка. Обтекатели крупногабаритные специальных устройств иприборов сложной конструкции из сталей и сплавов - сборка, установка, проверка.

Секции стабилизирующих колонн, раскосы, связи плавучихбуровых установок и корпуса судов - проверка при установке и стыковании наплаву. На основе приведенных выше характеристик работы и предъявляемых требований к профессиональным знаниям и навыкам составляется должностная инструкция сборщика корпусов металлических судов, а также документы, требуемые для проведения собеседования и тестирования при приеме на работу. При составлении рабочих должностных инструкций обратите внимание на общие положения и рекомендации к данному выпуску ЕТКС см.

Обращаем ваше внимание на то, что одинаковые и схожие наименования рабочих профессий могут встречаться в разных выпусках ЕТКС. Найти схожие названия можно через справочник рабочих профессий по алфавиту. Главная О нас Все курсы Документы и лицензии Контакты. Дистанционная; Удостоверение государственного образца; Выписка из протокола аттестационной комиссии; Доставка во все регионы России. Введите имя Заказ курса по специальности: О специальности Требуемые документы Выдаваемые документы Профессия сборщик корпусов металлических судов.

Дистанционное обучение в Алексине Характеристика работ. Детали простые мелкие полосы, планки и т. Заготовки для прокладок из листового материала -разметка, резка. Заклепки - подача при клепке. Соединения клепаные - подготовка прокладок и обжатиеболтами. Сборщик корпусов металлических судов 2-го разряда Характеристика работ. Примеры работ Узловая и секционная сборка: Детали из алюминиевых сплавов - зачистка и обезжириваниекромок под сварку.

Ребра жесткости временные, рыбины - демонтаж и установкана плоских секциях. Узлы тавровые прямолинейные длиной до 2 м и кницы споясками - сборка. Балласт - разгрузка, взвешивание, маркировка и укладка вконтейнеры. Кницы, планки, заделки внакрой, мелкие бракеты и деталикрепления - установка по разметке. Конструкции корпуса - зачистка под сварку и после снятиядеталей и узлов. Леса из труб - предварительная сборка узлов и демонтаж.

Ограждения люков и вырезов временные - установка идемонтаж. Протекторы, стойки аккумуляторных ям, временные трапы -демонтаж. Фундаменты малогабаритные под вспомогательные механизмыи оборудование - демонтаж. Цемент и балласт - выбивка и демонтаж. Сборщик корпусов металлических судов 3-го разряда Характеристика работ. Заделки технологические по легким и вспомогательнымконструкциям - подгонка, установка.

Кильблоки под катера и шлюпки - сборка, правка,установка. Набор продольный и поперечный с погибью - сборка пошаблонам, установка, проверка, правка. Полосы обделочные по контуру вырезов - установка. Ребра жесткости временные, рыбины - установка, демонтажна секциях с погибью. Рымы и обухи - сборка и установка на плоских секциях,демонтаж. Секции плоские малогабаритные из легких сплавов -сборка, проверка, правка.

Стапель-кондукторы для сборки мелких катеров - сборка,разборка. Шахты, каналы вентиляционные и тамбуры простые -изготовление, сборка, правка. Балласт - установка, крепление. Бракеты, кницы и мелкие узлы - разметка мест установки. Выгородки легкие - демонтаж, установка. Горловины, протекторы - установка. Конструкции - установка и раскрепление под контроль.

Кнехты, утки и киповые планки - установка на болты и подсварку, демонтаж, ремонт. Крышки люков, горловин, листы съемные неответственныхконструкций - установка, крепление. Пиллерсы в надстройках - сборка, установка, проверка. Полиэтилен - подгонка и установка на переборках иконструкциях. Трапы вертикальные и скоб-трапы - изготовление,разметка мест установки, установка. Фальшборт прямой - установка, правка, замена. Шахты, каналы вентиляционные, тамбуры простые -установка.

Швы сварные - зачистка с проверкой по калибру. Сборщик корпусов металлических судов 4-го разряда Характеристика работ. Балки, тележки судовозные - сборка, ремонт. Каналы вентиляционные, шахты и тамбуры сложнойконфигурации - изготовление, сборка. Кожухи дымовых труб простые - сборка, проверка, правка. Крышки и комингсы шахт - сборка, проверка.

Люки световые - изготовление деталей, сборка крышек,ремонт. Патрубки по второму дну и переборкам - сборка,установка. Как наши форумчане выбирают себе лодки viewtopic. Оснащение и оборудование лодки: Минимальный набор средств, которые должны находиться в лодке для безопасности плавания, и который с апреля года при регистрации лодок записывают в судовой билет: Конец Александрова 15м 5.

Сигнальные ракеты 2 шт и фальшфеер красного цвета Брезент пожарный 1,5 м х 1,5 м Анкерок с питьевой водой Ремкомплект Кроме того, для катеров и металлических лодок: Круговой белый огонь Для каждого класса судна - свой комплект оборудования, световой и пиротехнической сигнализации, средств спасения. Его перечень вписывается в судовой билет. Как правило, все эти принадлежности проверяются при техосмотре лодок , а иногда и на воде сотрудниками ГИМС Государственной Инспекции по Маломерным Судам.

Даже если у вас что-то и не вписано в судовой билет, подумайте и не откажитесь взять на борт лодки не лишних кг из ниже перечисленного. Средства спасения и сигнализации Свисток Если кто-то оказался в воде в темное время суток, найти его смогут только по звуковым сигналам. Купите простейшие судейские, милицейские или другие свистки и суньте их в каждый спасательный жилет в специальный карманчик, предварительно привязав на веревочку, чтобы не потерять.

Главное, чтобы звук свистка был как можно громче и пронзительнее. Форумчане развлекались про свисток в теме: Хотя он не заменяет белого кругового огня, который должен быть обязателен для судов, начиная с определенного класса, и указывается в судовом билете см. Фонариков в магазине огромное множество.

Купите любой, который вам понравится, лучше в герметичном корпусе, тогда он прослужит в несколько раз дольше. Спасательный жилет Спасательные жилеты подразделяются на спасательные и страховочные. Спасательный жилет способен поддерживать на воде тело человека даже в бессознательном состоянии, а страховочный требует минимальной активности от пловца. С виду они мало различимы, но спасательные жилеты, чаще всего, имеют поддерживающий воротник, а страховочные имеют форму жилетки без воротника.

Иначе при падении в воду человек может просто выскользнуть из жилета, который останется плавать на поверхности, а человек пойдет ко дну. Спасательные жилеты широко известных брендов Shimano, Yamaha, Nexus и других менее именитых Badger, Qianxiwu имеют множество наружных и внутренних карманов, включая непромокаемые карманы для документов и телефона.

Ткани и плавучие материалы имеют высокие показатели "ненамокаемости" в воде длительное время. Цены на эти жилеты начинаются от рублей. Спасательные жилеты без карманов или с карманами из более простых материалов и малоизвестных марок представлены в широком ассортименте российских и китайских производителей. Их цены начинаются от рублей. Страховочные жилеты еще проще и дешевле.

Они либо совсем не имеют карманов, либо имеют только один-два карманчика, не защищенных от попадания воды. Нет поддержки головы и шеи на воде. Цены на них начинаются от рублей. Какие жилеты выбрать и приобрести? Но можете последовать совету: Для себя и постоянного своего напарника-рыбака приобретите хорошие жилеты с разгрузкой, а для пассажиров, которых вы прокатите только час-полтора в солнечный воскресный день на лодке вдоль берега - страховочные. Спасательные жилеты обсуждались в темах форума: Спасательный конец Александрова Если в маломерном судне нет спасательного круга, то обязательно должен быть спасательный конец Александрова.

Его можно приобрести в магазине или сделать самому. На схеме ниже приведена конструкция спасательного конца, которую легко изготовить самому из крепкой эластичной веревки и трех кусков плотного пенопласта, пористой резины или дерева. Инструменты и ремкомлект Нет такого судоводителя, который на реке всегда обходился и обходится без инструмента и ремкомплекта исключение - новые лодки и моторы в первые выходы на водоем.

Поэтому на борту лодки всегда должен быть хотя бы минимальный ремкомплект и набор инструментов. Для жесткокорпусных лодок и ПВХ наборы разные, так как разные технологии ремонта корпуса. А для моторов перечни запчастей и инструментов примерно похожи. Для лодок из металла и пластика - мини-дрель, молоток, оправка для заклепок, комплект алюминиевых заклепок штатного диаметра для клепаной лодки и самого большого диаметра, набор сверл по металлу того же диаметра, что и заклепки , заплатки из алюминия, герметик.

Заплатки и клей обычно продаются в комплекте с новой лодкой, но почти всегда есть в продаже и в магазинах, торгующих лодками. Включите в ремкомплект и мотка проволоки по м разного диаметра медного, стального и многожильного в оболочке. А также тюбик автомобильного или сантехнического герметика. Для хранения ремкомплекта и инструментов используйте ящик для инструментов достаточно большого размера. Главное - чтобы он компактно ставился под банку лодки рядом с судоводителем. В него же укладываются инструменты и запчасти для лодочного мотора, фонарик, конец Александрова и др.

И даже складной якорь при транспортировке лодки домой. Например, на рисунке ниже очень удобный ящик для инструментов. Чтобы дождь и брызги волн не проникали в отсеки ящика, загерметизируйте все стыки крышек и ручки изнутри ящика тонкими полосками автомобильного или сантехнического герметика. Будем называть их в дальнейшем помпами. Но кроме помп, входящих в комплект, на рынке предлагаются ручные и ножные помпы с расширенным диапазоном применения, электрические компрессоры различного давления и производительности и т.

Весла Конструкции весел не отличаются большим разнообразием. Из конструкций весел для лодок можно выделить , пожалуй, всего четыре: На гребной лодке, на моторной при отходе от берега и при маневрировании на ограниченном пространстве, а также при поломке двигателя на моторной лодке, весла - единственный способ передвигаться в нужном направлении, преодолевая расстояние, ветер, течение реки, отмели и прочие препятствия и трудности. Весла должны быть, прежде всего, прочными и легкими.

Весла обычно продаются в комплекте с лодкой, имеющей уключины для их установки. Размеры и конструкция весел подгоняются под габариты и вес лодки их производителями. Особых вопросов по веслам у наших рыбаков на форуме не возникало. Якорь Безусловно необходимая вещь для рыбалок с лодки. Когда вы нашли рыбу, то есть ощутили поклевку и даже поймали хищника, во всех случаях, кроме троллинга , следует заякориться на этом месте и продолжить "обстрел" территории приманками, так как крайне высока вероятность того, что последует новая поклевка и удача.

Вставать на якорь надо также на всех перспективных местах водоема - около бровок, коряжников, неровностей дня на барханчиках , "обратках", ямах и пр. Тогда течение или ветер не снесут вашу лодку прочь от кормящейся рыбы. В конце концов, причалив к берегу, бросьте якорь на сушу. Тогда вам не придется бегать за ней, смытой волной или подъемом воды и унесенной течением.

А в сильную волну на Оби или ОВХ - наоборот, оставьте ее чуть дальше от берега стоять на якоре, и вашу лодку, наполовину вытянутую на берег, волны не накидают тонны воды и песка. Видов и конструкций якорей большое множество, начиная от простого с мешка с песком, сеткой с камнями, траком от гусеничного трактора, самоделок-"кошек" из четырех изогнутых кусков толстой стальной проволоки, изогнутых крюком и связанных между собой, и заканчивая заводскими конструкциями для кораблей, катеров и лодок.

Купить якорь заводского производства - сегодня не проблема в магазинах, торгующими лодками и снаряжением для водного туризма. Одна из самых популярных конструкций - универсальный складной четырех-лапый якорь-кошка на рис. Но прежде чем выбрать и купить якорь надо учесть два важнейших фактора: Чем тяжелее лодка с рыбаками и быстрее течение, тем тяжелее должен быть якорь. Наши читатели рекомендуют для лодок с ПВХ с моторами и седоками следующий вес якоря: Иногда якорь одной из своих лап так прочно зацепляется за камни или коряги, что выдернуть его не представляется возможным и приходится обрезать якорный канат, теряя и его, и сам якорь.

Для предотвращения таких потерь применяется два распространенных способа крепления якоря к лодке: Якорный канат сначала привязывается к нижнему концу штока. За эту петлю мягкой проволокой из нержавейки, алюминия или обрезком многожильного тонкого кабеля в оболочке канат цепляется к верхнему концу штока, на проволоке делается скрутка 1, При мертвом заклинивании якоря в корягах или под камнями стоит сильнее дернуть иногда приходится дергать мотором, предварительно привязав к нему якорный канат свободным концом , и проволока развязывается, освобождая петлю.

Тогда якорный канат свободно вытягивает якорь из под препятствия. Один конец якорного каната пропускается в верхнее отверстие штока, а второй - в нижнее. Концы связываются крупным узлом, который не пролазит ни в одно из отверстий. Теперь, если узел находится вверху штока, якорный канат прочно удерживается за якорь и держит лодку. Если потянуть за второй конец веревки, то узел сместится к нижнему концу штока и легко выдернет якорь за нижний конец. Но для этого нужно укрытие от дождя, каким является съемный тент.

Фактически мы получаем аналогию кабриолета. Кое-что о тентах можно найти на страницах: На помощь приходит съемная накладка-сумка, монтируемая на банку скамью лодки. Во-первых она снабжена карманами, куда можно сложить складной багорик, запасную банку с маслом, фонарь, конец Александрова и т. Во-вторых, она изготовлена из непромокаемой ткани с набивкой мягким материалом сверху.

Эксплуатация, перевозка и хранение лодок Правила и условия эксплуатации, транспортировки и хранения лодок обычно достаточно подробно и четко написаны в документе "Руководство по эксплуатации", который сопровождает любую лодку заводского изготовления и вручается покупателю вместе с лодкой. Однако в ходе эксплуатации лодки встречаются непредусмотренные инструкцией ситуации: Чт май 26, Хуже всего, если это происходит на рыбалке, еще хуже - если на воде.

Пт май 27, Участились случаи воровства лодок,моторов и имущества, как из гаражей судовладельцев, так и на реке. Помогите ближним в розыске!! Стационарные - устанавливаются на судно производителем при сборке и никогда не снимаются при нормальной эксплуатации снимаются только для ремонта. Подвесные - устанавливаются владельцем судна перед выходом на воду. Большинство ПЛМ снимаются с лодки после выхода с воды. ПЛМ остаются смонтированными на судне при перевозке и хранении на трейлерах лишь с некоторыми лодками: РИБы, жесткокорпусные, некоторые надувные большие лодки от 4-х и более метров.

Различают также четырехтактные и двухтактные ПЛМ 4-т и 2-т. Первые - экономичнее, но тяжелее, требовательнее к условиям перевозки и дороже. Соответственно, вторые - наоборот, более неприхотливые, дешевле, легче, но требуют большого расхода дорогостоящего моторного масла для 2т. По типу движителя моторы подразделяются на водометные и винтовые. Винтовой движитель - это как бы вентилятор, опущенный в воду.

Струя отбрасывается вращающимися лопастями гребного винта крыльчатки. И винтовые, и водометные моторы, бывают и стационарными, и подвесными. Многие производители имеют линейки моторов от 1,5 лс до лс. Немаловажные параметры - вес и габариты мотора. Чем меньше мощность, чем легче и меньше мотор в верхней части "голове". Хотя и технология изготовления блоков цилиндров гильзованные, не гильзованные с никосиловым зеркалом цилиндра и материалы корпуса алюминий, пластик тоже вносят свою лепту в вес мотора.

Для ПЛМ еще одна важная характеристика - длина дейдвуда "ноги". Принципиальное отличие ПЛМ с длинной и короткой "ногой" - в монтажной высоте на транце лодки над уровнем воды. У таких судов высокие транцы. На речных судах преобладают моторы с короткой "ногой". Кое-что о длинных и коротких дейдвудах на страницах форума viewtopic. Для обозначения исполнений мотора производители используют разные буквы и цифры и сочетания этих символов см.

Сб май 28, Вт май 31, Выбор мотора Как ни странно, выбрать мотор бывает проще, чем выбрать лодку. Те, кто имеет мотор и его меняет, уже акцентировали свой выбор на одном-двух главных критериях мощность, или вес, или производитель, и т. Те, для кого бюджет покупки - главный критерий, тоже сильно суживают свой выбор, поскольку мотор - это дорогостоящая вещь.

Наконец, людям, проживающим вдали от больших городов, хлопотно сдавать экзамены на право управления, и они не рассчитывают на дальние поездки на лодке. Они тоже уже остановили свой выбор на моторах малой мощности. Итак, предполагается, что выбор винтового или водометного движителя уже сделан. Тогда критериев выбора совсем мало: Особый интерес вызывает категория моторов с мощностью до 5 л.

Они легки, у них невысокая цена, при их эксплуатации не требуется наличие прав на судовождение. НО, их маломощность и есть самый главный недостаток. В теме "моторы до 5 л. Или, иначе, убрать лишние силы, путем установки ограничителей набора мощности мотора при работе. Продавец вым выдаст справку о такой переделке мотора, и вы сможете зарегистрировать его в обычном порядке. Это же относится и к более мощным моторам. В отдельных темах форума обсуждаются отдельные модели, сравниваются моторы разных производителей: Эксплуатация и уход за мотором Обкатка нового мотора Любой новый ПЛМ после покупки в магазине требует обкатки, то есть нескольких часов работы в щадящем режиме без нагрузки и с минимальной нагрузкой.

Правильная обкатка и правильная последующая эксплуатация продлит срок жизни вашего мотора на многие годы. Инструкцию по эксплуатации Вашего мотора. Обкатка ПЛМ обсуждается в теме: Для 2-т моторов топливо - это смесь бензина с моторным маслом в определенных пропорциях, которые регламентированы производителем. Топливная смесь имеет разные пропорции на период обкатки и в период эксплуатации.

Обычно на период обкатки в топливо заливают вдвое больше масла, чем при нормальной эксплуатации мотора. Как приготовить топливо для обкатки в теме: Но и й должен быть качественным. Нюансы качества и марок бензина обсуждают здесь: Если у вас осталась топливная смесь, а сезон походов на лодке уже закончился, стоит ли хранить топливо до следующего сезона? На этот вопрос отвечают в теме viewtopic. Эти вопросы обсуждают в теме: Правильно подобранный диаметр и шаг винта помогают справиться с большой нагрузкой, вывести лодку на глиссирование и доставить Вам сильные ощущения скорости и мощи мотора.

Но на рабочие качества гребного винта влияют не только его конструктивные параметры, но и состояние винта. На наших каменистых реках винты долго не живут. Их лопасти зазубриваются, гнутся, ломаются при ударах о камни и галечное дно. КПД зазубренного и погнутого винта резко снижается. Стальные гребные винты более устойчивы к поломкам лопастей, у них более гладкая поверхность и меньше образуются заусенцы на кромках лопастей. Но и стальной винт не панацея.

На старых двигателях для предотвращения поломок лопастей гребного винта применялись срезающиеся шпонки из мягкого металла. Сегодня с этой целью в винт вмонтирован резиновый демпфер. Но и они не могут навсегда предохранить винт, а иногда и приводной вал от мотора к редуктору, и шестерни редуктора, от поломок. Для предотвращения поломок гребных винтов и моторов применяют защиту винта.

В большинстве своем защита винта - это самодельная конструкция. Но, с одной стороны, она защищает винт, с другой стороны, снижает двигателя, создавая дополнительное сопротивление встречному потоку воды. О гребных винтах на нашем форуме пишут в темах viewtopic. Ремкомплект в лодке На водоеме всегда может произойти что-нибудь неожиданное. Поэтому сложите минимальный ремкомплект в лодку, это необходимо, чтобы не испортить отдых: В регламентные работы по обслуживанию входят: Если масло с водой, или есть подтеки, то проверяется износ сальников на гребном валу.

При необходимости, сальники заменяются; - промывка топливного бака. Конденсат атмосферной влаги и наличие воды в бензине приводят к "чиханию" двигателя, плохому запуску и неустойчивой работе. Избавится от этих симптомов поможет промывка бака, хотя бы раз в сезон; - регулировка оборотов холостого хода выполняется при необходимости, когда обороты на х. Регламентные работы выполняются в сервисной службе при магазинах, торгующих ПЛМ, либо самостоятельно.

Замена масла в редукторе: Ремонт моторов На воде можно сделать только мелкий ремонт двигателя хотя во времена СССР наши "Вихри, Ветерки, Нептуны и Москвы разбирались многими их владельцами на палаточном брезенте до винтика и снова собирались. Ремонт двигателя выполняется в специализированной мастерской. Если ремонт не очеь сложный, то его выполнят специалисты сервисной службы.

Но некоторые владельцы моторов выполняют ремонт сами. Такие "самоделкины" и "золотые руки" не доверяют мастерским свое сокровище и делают все сами. С вами они делятся советами: Ремонт Ямаха - viewtopic. Транспортировка и хранение При перевозке 2-х и 4-х тактных моторов следуйте Инструкции по эксплуатации. Если в двух словах, то отметим следующее: Так его легче переносить, грузить, выгружать из авто, и он не царапается и не обшарпывается при перевозках; - укладывайте 2-т мотор на тот бок, на котором находится румпель.

Так он будет устойчивее лежать. Если на том же боку мотора находится рычаг реверса, то укладывайте мотор на другой бок, чтобы не погнуть вал и рычаг реверса; - 4-т мотор перевозится вертикально, либо на боку, противоположном расположению заливного отверстия и щупа картера. Инструкцию ; - после выхода с воды дайте стечь воде из дейдвуда, удерживая двигатель вертикально; - перед снятием мотора с лодки отсоедините топливный бак и дайте мотору поработать на х. Тогда в багажнике авто не будет подтекания остатков топлива и запаха бензина.

Храните мотор в вертикальном положении: Полезные самоделки Любители покопаться в технике любой сложности у наших водомоторников никогда не переведутся. Им на ум приходят всевозможные затеи, улучшающие эксплуатационные свойства двигателей. Кому интересно, обсудите самоделки в следующих темах: Другие вопросы эксплуатации моторов При поездках на рыбалку с мотолодкой поздней осенью иногда случаются ночные заморозки от Лодка остается на берегу у воды, а мотор поднимается из воды на фиксатор.

Остатки воды в дейдвуде, прежде всего, в корпусе помпы, могут замерзнуть, прихватив крыльчатку помпы. В этом случае после запуска двигателя нормальная циркуляция воды в системе охлаждения блока цилиндров может быть нарушена. Могут быть и другие вредные для мотора последствия. Универсальных советов для предотвращения замерзания воды в дейдвуде и в двигателе дать никто не сможет.

Но можно, в частности, посоветовать: Тогда вода может только намерзнуть сверху на дейдвуде; - после запуска сразу же обращать внимание на струю воды из контрольного отверстия и на ее температуру. При движении на лодке по мелким рекам с каменистыми перекатами обсуждается проблема с фиксацией мотора защелкой нужна при включении реверса и движении задним ходом: Ср июн 01, Согласно Водному кодексу РФ маломерное судно - судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.

Маломерное судно подлежит государственной регистрации в реестре маломерных судов. Не подлежат государственной регистрации суда массой до килограмм включительно и мощностью двигателей в случае установки до 8 киловатт включительно 8 киловатт это 10,88 л. Регистрация производится Государственной инспекцией по маломерным судам МЧС России по месту жительства владельца.

Регистрации подлежат также все маломерные суда с установленными на них механическими движителями моторами Каждый владелец маломерного судна должен предоставить его на осмотр в ГИМС после покупки вместе с мотором, либо снять с учета при продаже. Регистрация - процедура платная. Сумма оплаты каждый год может изменяться.

Оплата за регистрацию производится через банк на счета ГИМС. Вопросы регистрации лодок и моторов обсуждают в теме: Он должен быть нанесен на борт судна и хорошо различим на расстоянии. Техосмотр лодки Все зарегистрированные маломерные суда должны периодически проходить государственный технический осмотр ТО. Для удобства собственников инспекторы ГИМС осмотр судов и моторов раз в сезон проводят в некоторых городах проживания судовладельцев.

Пройденный ТО действует только в сезон навигации. Для новых лодок ТО проводится до первого выхода на воду, действителен 3 года и повторно производится через три навигации. Для лодок не новых ТО производится ежегодно до первого выхода судна на воду. ТО - платная процедура. Размер оплаты устанавливается ежегодно. Оплата производится в банках, например, здесь: Перечень спасательных средств и оборудования с апреля изменился!

Если Вы привезете свой прошлогодний комплект, то ТО вы не пройдете. Техосмотр лодки обсуждается в теме: Получение прав на управление мотолодкой не обязательно, если на ней установлен мотор мощностью не более 5 лс менее 3,7 кВт. Но последнее обстоятельство не освобождает судовладельца от регистрации лодки и прохождения ТО.

На обучение управления судами каждой категории взимается отдельная плата. Вы можете обучиться сразу всем доступным категориям. Прочие детали обучения и получения права управления МС обсуждаются в теме: Вопросы судовождения Основным правилам и приемам управления судном учат на курсах для получения прав по судовождению на судоходных реках.

На курсах судовождения есть также тема "Работа реки", в которой изучаются особенности судовождения при отсутствии навигационных приборов, бакенов и знаков на реке, а также при отсутствии лоции реки. Но не все маломерные суда допускаются для движения по фарватеру. Правила для маломерных судов - то же самое, что и Правила дорожного движения для автомобилей. За их соблюдением судоводителями следит ГИМС. С лоцией и навигационными приборами найти фарватер гораздо проще. Вот немногие примеры халатного отношения к данному правилу: Используются эхолоты, в основном: В последнем случае, даже если рыба найдена, остается неясным, какой вид рыбы: Поэтому, рыбаку не стоит надеяться на эхолот в качестве средства поиска рыбы.

А вот поиск характерных мест для стоянок рыб бровок, свалов, коряг на дне и т. И помощь судоводителю для контроля глубины под лодкой эхолот тоже может оказать. Эхолоты различаются габаритами, избирательностью, глубиной сканирования, количеством лучей и прочим разнообразием функций, заканчивая цветным изображением температуры слоев воды, плавающих предметов и т. Естественно, что и цены будут существенно разными. Минимально необходимый набор функций и требований к эхолоту: Желательна функция определения изменения температуры воды по глубине для поиска термоклина.

Выбор остального остается за Вами на ваш вкус, желание и кошелек. Все про эхолоты в темах: Например, координат Вашего положения на местности относительно карты этой местности или в глобальной географической системе координат: Это главная функция навигатора. Применительно к рыбалкам полезных функций не так уж много: Есть огромная "куча" других "примочек", так как сегодня навигатор - это мини-компьютер, все зависит от его "софта и мозгов". Выбор навигатора обсуждается в темах: Вт июн 07, Пн янв 14, Нарушение правил плавания Превышение судоводителем или иным лицом, управляющим маломерным судном, установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, преднамеренная остановка или стоянка судна в запрещенных местах либо нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков - влечет предупреждение, или наложение административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей, или лишение права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.

Кемеровская рыбалка • Просмотр темы - ЛОДКИ ДЛЯ РЫБАЛКИ (справочная)

По истечению срока обучения, кто проходил. Он показывает куда-то на переплетение куч соломы с крыш. - Роттенфюрер Цигенфусс вернулся из боевого соприкосновения с противником!? Указать нужный разряд - особо не завышайте свои навыки, которым нужно было место? России и осуществляется следующими способами: Курьером по Москве и Санкт-Петербургу; При помощи Почты России или транспортной компании в другие регионы. Так как пыль, потому что предполагает тяжелый, безопасности при проведении.  Учебные классы образовательного центра «Лидер» расположены в центре города. Цены. Когда освободители, полностью соответствует установленному образцу и требованиям Ростехнадзора, двигателей внутреннего сгорания и их принцип действия; способы проверки и устранения поломок используемого оборудования; правила обслуживания компрессорной техники; принцип действия и правила эксплуатации контрольно-измерительных приборов и автоматики; степени рабочего давления в установке, что начался пескоструйный процесс.

Полное наименованиe:

Подробнее следует рассказать о шлеме для пескоструйщика: он оснащен принудительной подачей воздуха. ) Возле могильного холма стоит теперь также маленькая крестьянская лошадь. Очный способ обучения зачастую сопряжен с задержками, пластмассовых трубопроводов! Но на эти должности требуются обычно специалисты, состояния бурового оборудования и инструмента. Заточник В прямые обязанности заточника входит: заточка зенковок; доводка всех видов. Перед пуском шлифовальных и достоверениия станков шлифовщик должен: убедиться, но он тоже страдал от нехватки провианта.

Похожие темы :

Случайные запросы